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2017-11-24 13:16:53日 来源: 新余新闻网

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汉密尔顿庆祝主场拿杆位

  在自己的主场银石,在支持自己的车迷面前,汉密尔顿以统治性的优势拿到了英国站的杆位。

  汉密尔顿的杆位一度因为Q3被指有所阻挡格罗斯让需要在赛后接受调查,所幸调查结果认为英国人并没有问题,杆位得以保持。至此,汉密尔顿平了英国站的杆位纪录,5杆;同时,距离舒马赫68杆的纪录只差1杆。

  0.547秒,这是本赛季目前为止所有分站排位前两名车手之间的最大差距。对于继上站带去全新的前翼、本站又升级了引擎的法拉利而言,显然不是他们愿意见到的。周六的练三让红军看到了一丝挑战梅奔的希望,Q3第一轮最速圈后,维特尔也只是落后汉密尔顿0.199秒。所以赛后就连英国人自己都说,“那一圈太棒了,我没有想到差距会这么大。”前面两站的不顺让汉密尔顿在积分榜上目前落后维特尔20分,身后的队友博塔斯也乘势追了上来,所以本周在主场的比赛无论是从情感上还是从争冠形势出发,英国人都需要一场及时雨式的胜利,至少周六的排位结果足够给力。

  而对梅奔来说,汉密尔顿的杆位得以保持同样相当重要,博塔斯因为更换变速箱而需要受罚,加上其在成绩上落后于两部法拉利,以及同样要受罚的里卡多Q1早早就出局,第4的排位加罚后博塔斯周日将位于第9位发车。也难怪在调查结束出来前,托托-沃尔夫看起来相当紧张了。与上站一样,梅奔也是为受罚的博塔斯在Q2选择了不同的轮胎策略,正赛芬兰人将是前十车手里唯一用软胎起步的。事实上,在奥地利汉密尔顿也因为Q2和Q3的轮胎不一样,以致Q3最后的成绩不理想,英国人赛后的解释便是这样的不同导致他在Q3没法跑出最理想的成绩。对博塔斯来说,周日他首先需要再来一次完美到极致的发车。而对汉密尔顿,如何在两部法拉利的包围下守住位置将是关键。

  以周五练习的情况来看,法拉利无论单圈还是长距离都要不及梅奔,所以最后能拿到第2和第3的排位,红军还是可以满意的。维特尔最终排到了队友身后,考虑到德国人Q3第二轮最速圈使用的是旧的超软,也在情理之中。此外,本站比赛博塔斯被罚、里卡多的被罚外加意外,对法拉利而言都是“好消息”,考虑到梅奔本站的长距离表现也是相当出色,红军周日正赛最大的机会或许就是发车。

  因为博塔斯的受罚,维斯塔潘将位居第二排发车,不过相较杆位慢到1.5秒还多的成绩自然是让红牛车队高兴不起来,尤其里卡多还因为引擎故障在Q1即遭出局,周日澳大利亚人将同因为更换多个动力单元部件而被罚退30位的阿隆索位于最末排发车。

  练习赛中成绩就很不错的霍肯博格最终排位在第5,雷诺本站带来了全新的底盘,不过他们尚且需要在正赛中拿出表现。由于博塔斯被罚,佩雷兹、奥康和范多恩也各上一个位置,分列排位第6至第8,格罗斯让位列第10。这也是范多恩本赛季第一次在排位赛中击败队友阿隆索。尽管如此,头哥得以在英国站排位的Q1阶段制造了属于他的高光时刻,由于排位赛前赛道上下起了雨,Q1刚开始时有车手冒险以干胎上阵,也有的直接用上了半雨胎,事实证明赛道的条件更适合以半雨胎出战,随着雨势渐缓,头哥在Q1末了告诉车队他要进站更换软胎出去做最后一圈,结果就是,阿隆索刚好在Q1挥旗时冲过线,而他的干胎成绩也一举上到首位,令到现场的车迷激动不已,哪怕大家都很清楚,这只是Q1而已。

  倍耐力方面预计周日的正赛会是两停的节奏,如此一来,相较上一站围绕进站策略也会有更多的文章可做。

  (蔡卓)

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